??? 龍口至煙臺的龍煙鐵路是號稱“第二條膠濟鐵路”的山東又一重要鐵路干線，與德大鐵路、既有大萊龍線路統(tǒng)稱為德龍煙鐵路，并共同構(gòu)成了山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道。龍煙鐵路自龍口西站經(jīng)龍口市、蓬萊市、煙臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等至藍煙鐵路的珠璣站，全長約113公里，投資約60億元。龍煙鐵路全線沿海，它的建成將串起渤海灣的多個港口，濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯(lián)之中。同時，將與大萊龍鐵路和即將開工建設(shè)的黃大鐵路（黃驊—大家洼）連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟通道；通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，極大地將港口資源共享整合，提高港口群體的競爭力，提升臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和檔次，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。
??? 經(jīng)過建設(shè)者的辛勤奮戰(zhàn)和不懈努力，目前，龍煙鐵路在中國鐵建十四局集團管段正式開始架梁鋪軌，這標(biāo)志著龍煙鐵路的建設(shè)重點開始由線下施工轉(zhuǎn)為線上施工。
???? 龍煙鐵路的全線鋪架工程由站前一標(biāo)段中國鐵建十四局集團組織實施。項目經(jīng)理張萬國表示，站前一標(biāo)工程總投資12.85億元，標(biāo)段范圍內(nèi)包括改建龍口西站、新建龍口市站和蘆頭站的線下工程；全線橋涵結(jié)構(gòu)物共計110處，其中梁式橋16處，框架橋涵94處；隧道1座，路基22.08公里；T梁預(yù)制架設(shè)1414孔，正線鋪軌130.3公里，站線鋪軌42.15公里。標(biāo)段內(nèi)鐵路途經(jīng)8個鎮(zhèn)街區(qū)的47個行政村，上跨大萊龍鐵路1處、煙臺疏港高速等縣級及以上道路立交10處，上跨河道10處。鐵路用地涉及龍口市2090戶集體土地1859畝；房屋拆遷757戶，拆遷量約占龍煙鐵路全線拆遷量的60%。進場一年半以來，項目堅持“高起點起步、高效率推進、高質(zhì)量達標(biāo)”的建設(shè)方針，嚴(yán)抓重點，突破難點，加強施工過程控制，工程快速穩(wěn)步推進，以精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，全面提升了項目創(chuàng)效創(chuàng)譽水平。
???? 鐵路建成后，可貨運可客運，將改變西部幾個縣市區(qū)沒有鐵路的歷史，成為煙臺市通往西部腹地的重要通道，可以將煙臺市的糧食、化肥、煤炭等物資源源不斷地輸送過去，對煙臺市經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用不可忽視。
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