12月1日從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，2020年北京將分40線、段，建成線路總長逾981公里的地鐵線。
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計劃開工的線路有13條，包括五福堂至瀛海的8號線三期南延;東直門至北新橋的機場快軌西延;新宮至牡丹園的19號線一期;未來科技城北區(qū)至亦莊站前區(qū)南的17號線;焦化廠至環(huán)球影城的7號線東延;土橋至環(huán)球影城的八通線南延;郭公莊至豐益橋南的房山線北延;西二旗至國家圖書館的昌平線南延;田村至曹各莊北的3號線;四季青至管各莊西的12號線;東風北橋至平谷的平谷線;東大橋至九龍山的CBD內(nèi)部聯(lián)絡線;新機場航站樓至草橋的新機場線一期。
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據(jù)北京市軌道交通建設管理有限公司副總經(jīng)理韓志偉介紹，北京地鐵***早開通的1、2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發(fā)展，擁堵等“大城市病”的解決依賴地下交通快速發(fā)展。
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除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術(shù)革新也在全國處于***水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業(yè)圈、方莊、蒲黃榆周邊居住區(qū)和北京南站等交通樞紐之間構(gòu)建高速通行通道。此外，14號線信號系統(tǒng)采用基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;并***大規(guī)模采用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基于激光散射探測原理和微處理器控制技術(shù)的煙霧檢測設備，可以在火災發(fā)生的***初期探測到火災隱患，防患于未然。
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目前北京地下鐵日運營量已經(jīng)超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰(zhàn)。
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據(jù)悉，北京市正在構(gòu)建地鐵“風險前期防控體系”“安全服務體系”和“法律責任體系”。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規(guī)，旨在通過明晰政府的安全監(jiān)管責任、企業(yè)的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。
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